जीवाश्म ईंधन से इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपरिहार्य रूप से अपरिहार्य स्विच के एक और संकेत में, पेट्रोल स्टेशनों का देश का सबसे बड़ा ऑपरेटर 50 मिलियन पाउंड की लागत से 2022 में यूके भर में 60 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग हब खोल रहा है।
मोटर फ्यूल ग्रुप (एमएफजी) 60 साइटों में 350 'रैपिड चार्जिंग' स्टेशन स्थापित करेगा, जिनमें से प्रत्येक 150 किलोवाट तक चार्ज करने में सक्षम है।
प्रत्येक कार बैटरी के अधीन, जिसे 10 मिनट की चार्जिंग में लगभग 100 मील की दूरी जोड़नी चाहिए।
कुछ साइटें केवल इलेक्ट्रिक होंगी, जबकि अन्य को मौजूदा पेट्रोल और डीजल 'दोहरे ईंधन' वाले फोरकोर्ट में रखा जाएगा।
यह 2030 तक ईवी इंफ्रास्ट्रक्चर में कंपनी द्वारा 400 मिलियन पाउंड के व्यापक खर्च का हिस्सा है, जिस वर्ष सरकार ने पेट्रोल और डीजल की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने का लक्ष्य रखा है।
एमएफजी बीपी, एसो और शेल जैसे भागीदारों के साथ देश भर में 900 फोरकोर्ट चलाता है।
लेकिन कई नई साइटें मोटरमार्ग और प्रमुख सड़कों से दूर हैं।
शहरी क्षेत्रों में उन ड्राइवरों को अधिक चार्ज करने की पेशकश करने के लिए ऐसा होने की संभावना है।
एमएफजी का प्रमुख ईवी 'हब' दक्षिण-पश्चिम लंदन में है, जबकि यह मैनचेस्टर में उत्तर-पश्चिम की एकमात्र अल्ट्रा-रैपिड ईवी साइट की पेशकश करने का दावा करता है।
यूके में शहरी क्षेत्रों में लगभग 60 प्रतिशत घरों में गैरेज और ऑफ-रोड पार्किंग नहीं है और इसलिए कहीं और कारों के लिए चार्ज खोजने पर निर्भर हैं।
एमएफजी के सीईओ विलियम बैनिस्टर ने कहा: 'हमने अपने पोर्टफोलियो में ईवी चार्जिंग पर पहले से ही काफी निवेश किया है, और वक्र से आगे है।
'हमारे पास 2022 के लिए एक महत्वाकांक्षी रोल-आउट कार्यक्रम है जो पूरे यूके में हमारे नेटवर्क पर केंद्रित है।'
इस सप्ताह देश में पेट्रोल स्टेशनों की घटती संख्या की सूचना दी।
सरकार ने 2030 से पेट्रोल और डीजल कारों पर प्रतिबंध लगा दिया है जिसका अर्थ है कि इस तरह के हब व्यापक होंगे (छवि: एमएफजी)यह योजना बनाई जा रही ईवी हब की संख्या के ठीक विपरीत है।
पिछले साल दिसंबर में, शेल ने फुलहम, लंदन में यूके का पहला ईवी-ओनली हब खोला।
इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले यूके के ड्राइवरों की संख्या 2020 से साल-दर-साल 110 प्रतिशत बढ़ी है।
यूके में अब केवल 8,000 पेट्रोल और डीजल स्टेशन हैं, 2020 के बाद से 5,000 की कमी।
यह लगभग 35 प्रतिशत की गिरावट है और इसके परिणामस्वरूप ड्राइवरों को ग्रामीण क्षेत्रों और शहर के केंद्रों दोनों में भरना मुश्किल हो गया है।
शहरी क्षेत्रों में स्वच्छ वायु क्षेत्र (सीएजेड) भी पेट्रोल और डीजल कारों के मालिकों को शहर के केंद्रों में प्रवेश करने के लिए अधिक से अधिक भुगतान कर रहे हैं।
कुछ 22 सीएजेड इस साल पूरे यूके में लॉन्च कर रहे हैं, जो बहुत अधिक उत्सर्जन वाले वाहनों के ड्राइवरों पर जुर्माना लगाते हैं।
इस हफ्ते मैनचेस्टर और बरी में उग्र मोटर चालकों ने आगामी सीएजेड के खिलाफ विरोध प्रदर्शन किया।
इलेक्ट्रिक वाहनों को जोनों के भीतर ड्राइव करने के लिए कुछ भी भुगतान नहीं करना पड़ता है।