सुजुकी स्विफ्ट 2017 की समीक्षा - गहन सड़क परीक्षण, कीमत, चश्मा और तस्वीरें

एक साधारण रनअराउंड? प्वाइंट-एंड-स्क्वर्ट, निप्पी के बारे में शहर से निपटने? कम उत्सर्जन?



एक सुपरमिनी के लिए खरीदारी करने वाले 100 अलग-अलग लोगों से यह सवाल पूछें और आपको 100 अलग-अलग उत्तर मिलने की संभावना है, इसलिए इस स्तर पर बाजार अलग है।

तथ्य यह है कि, मोटर वाहन बाजार के शायद किसी भी अन्य क्षेत्र के विपरीत, छोटी कारों का उपयोग किया जाता है और बड़ी और छोटी दोनों तरह की नौकरियों के लिए उनका दुरुपयोग किया जाता है।

जो, विडंबना यह है कि इस नवीनतम Suzuki Swift को इतना आकर्षक बनाता है।

जैसा कि अधिक निर्माताओं ने महसूस किया है कि छोटी कारों को कैसे चलाया जाता है, उन्होंने उस मांग को बेहतर ढंग से पूरा करने के लिए अपनी भूमिका बदल दी है।



नतीजा यह है कि कई छोटी कारें एक अच्छी छोटी कार होने के नाते अपनी स्थिति से भटक गई हैं और आकार, दृष्टिकोण या सिर्फ अपने सामान्य लोकाचार में विकसित हुई हैं।

सुजुकी स्विफ्टशारीरिक रूप से विकलांग

नवीनतम सुजुकी स्विफ्ट एक छोटी कार के रूप में आकर्षक है

हालांकि यह स्विफ्ट ऐसा नहीं है, जो - फिएट पांडा और माज़दा 2 की पसंद के समान है - अपनी छोटी कार मूल के लिए सही है।

यह एक सफल योजना भी है, अगर स्विफ्ट की 5.4 मिलियन बिक्री कुछ भी हो जाए।



अकेले यूके में सुजुकी की कुल बिक्री का एक तिहाई हिस्सा है।

यह दोगुना प्रभावशाली है जब आप समझते हैं कि स्विफ्ट अत्यधिक प्रतिस्पर्धी सुपरमिनी क्षेत्र में बैठता है जो कुछ उत्कृष्ट कारों से बिल्कुल कम नहीं है; सबसे विशेष रूप से नए सिट्रोएन सी3, निसान माइक्रा और फोर्ड फिएस्टा नाम के लिए लेकिन तीन।

कम से कम इस विशेष स्विफ्ट के शस्त्रागार में एक असामान्य तत्व है, इसकी माइल्ड-हाइब्रिड प्रणाली इसके 1.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल तीन-सिलेंडर इंजन से जुड़ी है।

111बीएचपी की पावर वाला यह टोयोटा की यारिस जैसा फुल-ऑन हाइब्रिड नहीं है।



तस्वीरों में नई सुजुकी स्विफ्ट 2017

सोम, 6 मार्च, 2017

सुजुकी स्विफ्ट 2017 - जिनेवा मोटर शो में अनावरण किया गया लोकप्रिय हैचबैक का बिल्कुल नया संस्करण

स्लाइड शो चलाएं सुजुकी स्विफ्ट 201711 का पीएच 1

सुजुकी स्विफ्ट 2017

लेकिन, जैसा कि इसके नाम से पता चलता है, स्विफ्ट अपने माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग इंजन की सहायता के लिए करती है जब गति तेज हो जाती है या स्टैंडस्टिल से दूर हो जाती है - साथ ही ब्रेक के माध्यम से रिचार्ज करते समय।

यह जटिल लग सकता है लेकिन यह काम करता है, जैसा कि स्विफ्ट के कागजी आंकड़े साबित करते हैं।

10.6 सेकंड का 0 से 60mph समय और 121mph शीर्ष गति दोनों ही काफी सम्मानजनक हैं, विशेष रूप से 65.7mpg औसत ईंधन अर्थव्यवस्था और 97g/km उत्सर्जन के साथ।

हालांकि यह सड़क पर है, जहां स्विफ्ट खुद को साबित करती है।

तीन-सिलेंडर इंजन में एक सुंदर ऑफ-बीट थ्रम है जो आपको इसे कड़ी मेहनत करने के लिए प्रोत्साहित करता है और, जबकि आजकल आम छह के विपरीत केवल पांच-स्पीड गियरबॉक्स है, यह उन कारों में से एक है जो पांच मील या 50 की गाड़ी चलाते समय आपके चेहरे पर मुस्कान ला सकता है।

हालांकि स्विफ्ट की अपील के केंद्र में यह है कि हालांकि यह सड़क पर सबसे तेज या सबसे शानदार सुपरमिनी नहीं हो सकती है, फिर भी ऐसा लगता है जैसे स्टीयरिंग व्हील रखने वाला व्यक्ति ड्राइविंग अनुभव में शामिल है।

सुजुकी स्विफ्टशारीरिक रूप से विकलांग

स्विफ्ट अपने माइल्ड हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग इंजन को तेज करने में मदद करने के लिए करती है

शार्प स्टीयरिंग से लेकर कोनों में बदलने से लेकर स्लीक गियर-चेंज और बेहतरीन ऑन-रोड फील के साथ-साथ छोटे बॉडी रोल थ्रू कॉर्नर तक, बेबी सुजुकी एक ऐसी सहजता का दावा करती है जिसका कई प्रतिद्वंद्वी आसानी से मेल नहीं खा सकते हैं।

माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम की जानकारी मुख्य डायल में ट्रिप कंप्यूटर के माध्यम से देखने के लिए आसानी से उपलब्ध है, जिसमें इंजन स्टॉप/स्टार्ट सिस्टम कितने समय के साथ बंद है और कितने मील’ परिणामस्वरूप आपके द्वारा बचाए गए ईंधन का मूल्य।

एक स्पर्श नौटंकी? शायद, लेकिन पारसीमोनी के इस युग में, जब ईंधन अर्थव्यवस्था की बात आती है, तब भी हम इसे पसंद करते हैं।

क्या ट्रिप कंप्यूटर के कुछ अन्य तत्व, जैसे कि कॉर्नरिंग जी-फोर्स मीटर या पावर और टॉर्क मीटर, काफी उपयोगी हैं, आखिरकार, अभी भी 1.0-लीटर सुपरमिनी, एक और मामला है।

अभी भी प्रौद्योगिकी की तरफ, इंफोटेनमेंट सिस्टम काफी अच्छी तरह से काम करता है और उपयोग करने में काफी आसान है लेकिन हम वॉल्यूम नियंत्रण के लिए स्लाइडर के सबसे बड़े प्रशंसक नहीं हैं क्योंकि चलते-फिरते इसका सटीक उपयोग करना कठिन है।

सुजुकी स्विफ्टशारीरिक रूप से विकलांग

स्विफ्ट में 10.6 सेकंड का 0 से 60mph समय और 121mph की शीर्ष गति है

उस ने कहा, स्विफ्ट के बाकी इंटीरियर में गलती करना मुश्किल है।

कुछ प्लास्टिक स्थानों में थोड़े सस्ते लगते हैं लेकिन, कुल मिलाकर, निर्माण की गुणवत्ता उत्कृष्ट है।

यह कार डिजाइनरों के लिए एक उदाहरण है कि क्यों चीजों को सरल रखना काम करता है, जबकि चलते समय सभी नियंत्रणों का उपयोग करना आसान होता है।

इससे भी बेहतर यह है कि यह आश्चर्यजनक रूप से अंदर से अनुकूल है, जिसमें पीछे की सीट की अच्छी जगह और छोटी यात्रा पर कार में चार 6 फीट वयस्कों को आसानी से फिट करने के लिए जगह है।

जबकि 265-लीटर बूट के लिए एक उच्च होंठ है, यह एक अच्छा आकार और आकार है, अच्छा और गहरा है।

कुल मिलाकर हालांकि, स्विफ्ट को पसंद करने के कई कारण हैं, लेकिन जिस ओवर-राइडिंग फैक्टर की आप मदद नहीं कर सकते हैं, वह है इसकी चौतरफा अंतर्निहित & ldquo; राइटनेस & rdquo; एक छोटी कार के रूप में।

चलाने में मज़ा और चलाने में सस्ता; यह देखना मुश्किल नहीं है कि यह इतने सारे ड्राइवरों को क्यों आकर्षित करता है और यह सुजुकी की सफलता में इतनी बड़ी भूमिका क्यों निभाता है। कभी-कभी सबसे अच्छे उत्तर सरल होते हैं।

सुजुकी स्विफ्टशारीरिक रूप से विकलांग

Swift चलाने में मज़ेदार और चलाने में सस्ती है

लॉगबुक डाउनडाउन

कीमत: £14,499

इंजन: टर्बो-पेट्रोल - 1.0-लीटर प्लस माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम

पावर: 0 से 60mph 10.6 सेकंड में, 121mph शीर्ष गति

ईंधन अर्थव्यवस्था: 65.7mpg

C02 उत्सर्जन: 97g/km

प्रतिद्वंदी: Citroën C3, Mazda 2, Ford Fiesta, Nissan Micra

रेटिंग: 9/10