सादिक खान विवाद तब शुरू हुआ जब मेयर ने फंडिंग की लड़ाई में बोरिस बसों को हटाने की धमकी दी

बसें बोरिस जॉनसन की एक प्रमुख अभियान प्रतिज्ञा थीं, जब वह पहली बार 2008 में मेयर बने थे और उन्हें एक महत्वपूर्ण विरासत के रूप में देखा जाने लगा, जिसका नाम बोरिस बस या बोरिसमास्टर्स रखा गया। कुल 1,000 बसों को लाया गया था, लेकिन अब उनके मध्य-जीवन नवीनीकरण तक पहुंच रहे हैं, जिसे श्री खान ने चेतावनी दी है कि टीएफएल अब वहन करने में असमर्थ हो सकता है। महापौर कार्यालय ने कहा कि बसों को लंदन की सड़कों से हटाना पड़ सकता है, जबकि शहर के बस बेड़े के नियोजित विद्युतीकरण में कम से कम 2037 तक देरी हो सकती है। महामारी के दौरान टीएफएल की सेवाओं पर यात्रियों की संख्या 95 प्रतिशत गिर गई, जिसका कहना है कि इसका विनाशकारी प्रभाव पड़ा इसके वित्त।



श्री खान एक लंबी अवधि के वित्त पोषण सौदे पर जोर दे रहे हैं, जो उनका तर्क है कि भविष्य के निवेश के लिए प्रतिबद्ध होना आवश्यक है।

आज एक बयान में उन्होंने कहा: 'यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि हजारों अत्यधिक कुशल नौकरियां - जिनमें से कई राजधानी के बाहर से होंगी - जोखिम में होंगी यदि मंत्री टीएफएल को ठीक से वित्त पोषित करने में विफल रहते हैं।

'इसके अलावा, बस विद्युतीकरण की दिशा में हमारी प्रगति रुक ​​जाएगी, और राजधानी सड़कों पर कम बसों और पुरानी ट्रेनों के साथ एक अविश्वसनीय ट्यूब सेवा से पीड़ित होगी।'

अब तक सरकार ने बोरिस जॉनसन के साथ सादिक खान के टीएफएल के वित्तीय संकट में एक कारक के रूप में किराए को फ्रीज करने के फैसले की ओर इशारा करते हुए अल्पकालिक खैरात की पेशकश की है।



बोरिस बस

न्यू रूटमास्टर बसें मेयर के रूप में बोरिस जॉनसन के समय का एक महत्वपूर्ण हिस्सा थीं (छवि: गेट्टी)

सादिक खान

लंदन के मेयर सादिक खान को चेतावनी दी गई थी कि बसों को हटाना पड़ सकता है (छवि: गेट्टी)

पिछले साल के अंत में प्रधान मंत्री के सवालों के दौरान मिस्टर जॉनसन ने श्री खान पर आरोप लगाया कि उन्होंने 'एक लापरवाह बिना खर्च वाली किराया नीति पर काम किया, जिसने टीएफएल के वित्त में एक बड़ा ब्लैक होल छोड़ दिया।'

परिवहन विभाग के प्रवक्ता ने कहा: 'सरकार ने पहले ही लंदन के परिवहन नेटवर्क को चालू रखने के लिए £4 बिलियन का वादा किया है, जिससे व्यवसाय संचालित हो सकें और प्रमुख कार्यकर्ता राजधानी में अपना महत्वपूर्ण कार्य जारी रख सकें।



'लेकिन महापौर की जिम्मेदारी है कि टीएफएल को एक स्थायी वित्तीय स्तर पर वापस लाया जाए जो करदाताओं के लिए उचित हो, बजाय इसके कि राज्य से खैरात के लिए दबाव जारी रखा जाए।

'हम टीएफएल और मेयर के साथ आगे की फंडिंग आवश्यकताओं पर चर्चा करना जारी रखेंगे।'

टीएफएल महामारी

टीएफएल ने महामारी के दौरान यात्रियों की संख्या में गिरावट देखी (छवि: गेट्टी)

श्री खान ने तर्क दिया है कि टीएफएल का स्वास्थ्य देश भर में अर्थव्यवस्था के लिए महत्वपूर्ण है, जो बस निर्माण में 3,000 नौकरियों की ओर इशारा करता है जिससे यह समर्थन में मदद करता है।



टीएफएल ने नवंबर की शुरुआत से नए बस अनुबंध देना बंद कर दिया है और चेतावनी दी है कि अगर सेंट्रल लाइन में सुधार और नई ट्यूब ट्रेन जैसी परियोजनाओं में देरी हुई तो नौकरियों को भी खतरा हो सकता है।

सीमेंस द्वारा £200m के निवेश के बाद, वर्तमान में नई पिकाडिली लाइन ट्रेनों में से आधी का निर्माण गूले, यॉर्कशायर के एक संयंत्र में किया जाना है।

टीएफएल का कहना है कि सीमेंस के साथ उसके अनुबंध में भविष्य में नई बेकरलू और सेंट्रल लाइन ट्रेनों के निर्माण के विकल्प भी शामिल हैं।

बस निर्माण

TFL का कहना है कि बस निर्माण पूरे यूके में 3,000 नौकरियों का समर्थन करता है (छवि: गेट्टी)

हालांकि यह भी चेतावनी देता है कि फंडिंग पर दबाव का मतलब है कि बेकरलू लाइन को सबसे खराब स्थिति के साथ रोक दिया गया है, जिसका अर्थ है कि यह कम से कम एक दशक के लिए अप्राप्य होगा।

ट्रेड यूनियन कांग्रेस के महासचिव फ्रांसेस ओ'ग्राडी ने कहा: 'न केवल लंदन की अर्थव्यवस्था के लिए बल्कि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए भी एक निष्पक्ष, दीर्घकालिक वित्त पोषण समझौता [टीएफएल के लिए] महत्वपूर्ण है।

'एक और अस्थायी सौदा लंदन को वापस रोक देगा, और यह लंदन की परिवहन प्रणाली और देश भर में परिवहन आपूर्ति श्रृंखलाओं में नौकरियों को खतरे में डाल देगा, जिसमें उच्च गुणवत्ता वाली विनिर्माण नौकरियां शामिल हैं जिनकी हमें अधिक आवश्यकता है।'