रोलआउट रुकने के बाद 'खतरनाक' स्मार्ट मोटरवे सड़कों के लिए 'मजबूत' कार्रवाई की जरूरत

परिवहन विभाग ने कम से कम पांच साल के सुरक्षा डेटा उपलब्ध होने तक ऑल लेन रनिंग (एएलआर) मोटरवे की योजना की घोषणा की। परिवहन सचिव ग्रांट शाप्स ने वादा किया था कि 390 मिलियन पाउंड 150 अतिरिक्त आपातकालीन लेबी बनाने की दिशा में जाएंगे, जो टूट गए हैं उन्हें लाइव ट्रैफिक में रुकना नहीं है।



यह तब आता है जब नए डेटा से पता चलता है कि एक चौथाई से भी कम ब्रिटिश ड्राइवर बिना किसी कठोर कंधे के मोटरवे पर यात्रा करना सुरक्षित महसूस करते हैं।

लगभग 78 प्रतिशत ड्राइवर कुछ हद तक या दृढ़ता से सहमत थे कि सभी स्मार्ट मोटरमार्गों में एक कठोर कंधे, या अधिक बार आपातकालीन शरण क्षेत्र शामिल होना चाहिए।

55 (39 प्रतिशत से 10 प्रतिशत से कम) आयु वर्ग के वयस्कों की तुलना में छोटे ड्राइवर बिना कंधे के मोटरवे पर सुरक्षित महसूस करने की अधिक संभावना रखते हैं।

के अध्यक्ष ट्रेवर स्टर्लिंग ने कहा: 'मैं पांच साल के सुरक्षा डेटा उपलब्ध होने तक स्मार्ट मोटरवे के रोलआउट को रोकने के परिवहन सचिव के फैसले का स्वागत करता हूं।



स्मार्ट मोटरवे के फिर से संचालन शुरू करने से पहले

स्मार्ट मोटरवे के फिर से संचालन शुरू करने से पहले 'मजबूत' कार्रवाई की जरूरत है। (छवि: गेट्टी)

क्लेयर मर्सर 2019 से स्मार्ट मोटरवे को रद्द करने के लिए अभियान चला रही है।

क्लेयर मर्सर 2019 से स्मार्ट मोटरवे को रद्द करने के लिए अभियान चला रहा है। (छवि: गेट्टी)

'सरकार ने परिवहन समिति की सिफारिशों के साथ-साथ सार्वजनिक चिंताओं पर काम किया है, और अब लोगों को परिवर्तनों से अवगत कराने के लिए मजबूत शिक्षा उपायों को लागू करना चाहिए।

'यह स्पष्ट है कि आम जनता स्मार्ट मोटरवे पर सुरक्षित महसूस नहीं करती थी, जहां कठोर कंधे या आसानी से पहुंचने वाले शरण क्षेत्र सीमित थे, और यह निर्णय ड्राइवरों को सड़कों पर सुरक्षित और अधिक आत्मविश्वास महसूस करने में मदद करेगा।'



जबकि आगे डेटा एकत्र किया जा रहा है, राष्ट्रीय राजमार्ग उन योजनाओं को पूरा करने के लिए काम करना जारी रखेंगे जो वर्तमान में निर्माणाधीन हैं, जो सभी रुके हुए वाहनों का पता लगाने के लिए प्रौद्योगिकी के साथ खुलेंगे।

ये सभी योजनाएँ 50 प्रतिशत से अधिक पूर्ण हो चुकी हैं और अब इन पर प्रगति रुकने से ड्राइवरों के लिए महत्वपूर्ण व्यवधान उत्पन्न होगा।

सरकार की प्रतिक्रिया पर टिप्पणी करते हुए, एए अध्यक्ष, एडमंड किंग ने कहा: 'एए हमारी सुरक्षा में सुधार के लिए एक दशक से अधिक समय से हमारे अभियान में 'स्मार्ट' मोटरवे का एक प्रमुख आलोचक रहा है।

“आखिरकार, हमारे पास एक परिवहन सचिव है जिसने प्रगति की है और सकारात्मक और व्यावहारिक दृष्टिकोण अपनाया है।



'उन्होंने आज उन कई उपायों को स्वीकार कर लिया है जिनकी हम मांग कर रहे हैं और हमारी महत्वपूर्ण मांग है कि आपातकालीन शरण क्षेत्र तीन-चौथाई मील से अधिक नहीं होने चाहिए।

“हम आगे की जांच चाहते हैं, जिस पर परिवहन सचिव ने सहमति व्यक्त की है, भ्रम से बचने के लिए शाम 7 बजे से सुबह 7 बजे के बीच हार्ड-शोल्डर पर वापस जाने के लिए ऑल लेन रनिंग योजनाओं के लिए हमारे प्रस्ताव पर और लाइव लेन टकरावों का मुकाबला करने के लिए एक शरण की पेशकश करने के लिए। रात।

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'हमें खुशी है कि स्टॉप्ड व्हीकल डिटेक्शन तकनीक के बेहतर मूल्यांकन के लिए हमारी कॉल को स्वीकार कर लिया गया है, लेकिन फिर भी सवाल है कि योजनाओं के खुलने से पहले इसे क्यों नहीं लगाया गया।

'एए का विचार यह है कि कठोर कंधे वाले नियंत्रित मोटरवे सबसे सुरक्षित विकल्प हैं और हमें खुशी है कि इनके लिए व्यावसायिक मामले की जांच की जाएगी।

'एए ने 2017 में एक नए राजमार्ग कोड नियम के लिए स्थिर यातायात में एक आपातकालीन गलियारा बनाने के लिए बुलाया ताकि आपातकालीन सेवाओं को मोटरवे पर घटनाओं तक पहुंच की अनुमति मिल सके जहां कोई निरंतर कठोर कंधे नहीं है।

'हमें खुशी है कि सरकार ने उस कॉल का समर्थन किया है और हम पहले से ही इस मामले पर राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ काम कर रहे हैं।

ब्रिटेन में टूटने के लिए सबसे खराब जगह।

ब्रिटेन में टूटने के लिए सबसे खराब जगह। (छवि: एक्सप्रेस)

'जबकि 'स्मार्ट' मोटरवे कभी भी परिपूर्ण नहीं होंगे, हम मानते हैं कि उन्हें सुरक्षित बनाने के लिए काफी प्रगति की गई है।

'हम इन कार्यों को जल्द से जल्द लागू करने के लिए सरकार को जिम्मेदार ठहराएंगे।'

इसी तरह, कार बीमा विशेषज्ञ एलेक्स किंड्रेड ने किए जा रहे परिवर्तनों के बारे में बात की, उन्हें 'सकारात्मक' कहा।

उन्होंने कहा: 'हमारे शोध में पाया गया कि ड्राइवर स्मार्ट मोटरवे की सुरक्षा के बारे में चिंतित हैं, पांच में से दो (42 प्रतिशत) सोचते हैं कि वे खतरनाक हैं, इसलिए यह देखना सकारात्मक है कि इन चिंताओं को पहचाना जा रहा है।

'लेकिन यह सिर्फ नए ऑल-लेन रनिंग मोटरवे के रोलआउट को रोकता है, यह मौजूदा ऑल-लेन रनिंग स्ट्रेच द्वारा बनाए गए भ्रम को दूर करने के लिए कुछ भी नहीं करता है क्योंकि हार्ड शोल्डर को बहाल नहीं किया जा रहा है।'

'परिवर्तनशील गति सीमाओं को बदलने की कोशिश करने और हार्ड शोल्डर लेन खुलने पर रुकने के लिए एक सुरक्षित स्थान खोजने के बीच, इन नियमों पर ड्राइवरों को शिक्षित करने के लिए और अधिक करने की आवश्यकता है।'