जॉर्ज रसेल को सिंगापुर ग्रां प्री के शुरू होने से कुछ ही क्षण पहले गड्ढे वाली गली में तेजी से पकड़ा गया था, जिसके कारण मर्सिडीज को £90 (€100) का जुर्माना लगाया गया था। रसेल ने रविवार की दौड़ में मर्सिडीज के साथ मुफ्त अभ्यास में अच्छी गति दिखाने के अपने अवसरों की कल्पना की होगी।
वह कम से कम अपनी टीम के साथी लुईस हैमिल्टन से मेल खाने की उम्मीद करता, लेकिन दूसरी तिमाही में एक गला घोंटने की समस्या का सामना करना पड़ा और शीर्ष 10 में जगह बनाने में सक्षम नहीं था। ऐसा प्रतीत होता है कि मर्सिडीज ने रविवार को अपनी बिजली इकाई को बदलने का निर्णय लिया। सुबह, ब्रिट को गड्ढे वाली गली से शुरू करने के लिए मजबूर करना।
सिंगापुर ग्रां प्री कुख्यात रूप से आगे निकलने के लिए एक कठिन ट्रैक है, यह सुझाव देता है कि मर्सिडीज ने पहले ही एक मजबूत अंक खत्म होने की संभावना पर हार मान ली थी। लेकिन रसेल का सप्ताहांत बद से बदतर होता चला गया क्योंकि वह ट्रैक के रास्ते में गड्ढे वाली गली में तेजी से पकड़ा गया था।
एफआईए ने दौड़ शुरू होने से कुछ ही मिनट पहले मर्सिडीज को £90 के जुर्माने के साथ सौंपने का तत्काल निर्णय लिया।
बयान पढ़ा गया: 'कार 63 ने पिट लेन की गति सीमा को पार कर लिया जो कि इस घटना के लिए 60 किमी / घंटा पर 0.6 किमी / घंटा निर्धारित है। प्रतियोगियों को याद दिलाया जाता है कि उन्हें लेख के अनुसार स्टीवर्ड के कुछ निर्णयों को अपील करने का अधिकार है। एफआईए इंटरनेशनल स्पोर्टिंग कोड के 15 और एफआईए न्यायिक और अनुशासनात्मक नियमों के अध्याय 4, लागू समय सीमा के भीतर।'
मिक शूमाकर भी शनिवार को केवल 0.1 किमी / घंटा से सख्त पिट लेन की गति सीमा से चूक गए थे। इसी तरह एफआईए एफ1 स्पोर्टिंग विनियमों के अनुच्छेद 34.7 के उल्लंघन के लिए हास पर £90 का जुर्माना लगाया गया था।
सिंगापुर ग्रां प्री में मूसलाधार बारिश ने दौड़ शुरू होने में एक घंटे की देरी की। बारिश साफ होने के बाद, ट्रैक मार्शल सभी खड़े पानी को साफ करने की कोशिश कर रहे थे, इससे पहले कि टीमों को ट्रैक पर ले जाने के लिए पूरी तरह से स्पष्ट किया गया।
शुरू में सभी ड्राइवरों का एक मिश्रित बैग था और उन्होंने किस टायर को वार्म अप करने के लिए चुना था। केवल कुछ ही ड्राइवरों ने चौराहे के साथ जाने के लिए चुना था क्योंकि ट्रैक के कुछ हिस्से अभी भी बेहद गीले दिखाई दे रहे थे।
मैक्स वेरस्टैपेन ने विश्वासघाती परिस्थितियों की एक झलक दी जब वह एस्केप रोड के नीचे टर्न 7 पर ट्रैक से बाहर चला गया। लेकिन सभी टीमों ने इंटरमीडिएट पर दौड़ शुरू करने का विकल्प चुना, कुछ लोगों ने आश्चर्यचकित किया कि ट्रैक कितनी धीमी गति से सूख रहा था।
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लुईस हैमिल्टन के इंजीनियर ने सिंगापुर GP में टीम रेडियो पर मैक्स वर्स्टापेन की टिप्पणी की
