इस्तेमाल किए गए बाजार में 11 कारों में से एक चौंका देने वाला अब 'क्लॉक्ड' है, जिसका अर्थ है कि उनकी माइलेज रीडिंग बदल गई है, या 'रोल बैक' हो गई है। यह कुल पांच साल पहले की तुलना में 45 प्रतिशत की वृद्धि है।
वाहन इतिहास सेवा कंपनी एचपीआई ने ऑटोट्रैडर को बताया कि नई कारों में परिष्कृत तकनीक के बावजूद कम संख्या दिखाने के लिए ओडोमीटर को 'वाइंड बैक' करना अभी भी संभव है।
इससे वाहन की कीमत तुरंत बढ़ जाती है।
पहले केवल डोडी कार डीलरों द्वारा की जाने वाली एक प्रथा, अब बेईमान निजी विक्रेताओं द्वारा क्लॉकिंग भी की जा रही है।
और यह कहीं अधिक बार हो रहा है।
एचपीआई के एक प्रवक्ता ने कहा: 'घड़ी अब पहले की तुलना में एक बड़ी समस्या है।
'एक बार जो बेईमान डीलरों का संरक्षण था, अब बेईमान मोटर चालकों द्वारा भी किया जाता है, उदाहरण के लिए, एक वित्तीय सौदे के अंत में अपनी कार वापस करते समय माइलेज पेनल्टी का भुगतान करने से बचने के लिए।
'माइलेज एडजस्टर्स को कोई भी ऑनलाइन खरीद सकता है और ओडोमीटर रिवाइंड करना अपेक्षाकृत आसान है।'
और हैरानी की बात यह है कि सरकार की ड्राइवर और वाहन मानक एजेंसी (डीवीएसए) के पास इससे बचने के लिए फेल-सेफ़्स नहीं हैं।
एमओटी को ओडोमीटर के बिना पारित किया जा सकता है, डीवीएसए के ऑनलाइन डेटाबेस में माइलेज विसंगतियों की निगरानी के लिए कोई अलर्ट सिस्टम नहीं है और व्यक्तिगत वाहन रिकॉर्ड की जांच नहीं की जाती है।
साथ ही, कई यूज्ड कार चेकिंग कंपनियां क्लॉकिंग पर भी ध्यान नहीं दे रही हैं।
पुलिस मामले को गंभीरता से लेती है, लेकिन उनका कहना है कि इसे साबित करना मुश्किल है।
लेकिन वे कहते हैं कि अन्य अपराधों के संभावित लिंक के कारण एक घड़ी वाली कार की और जांच की जाएगी।
कभी यूज्ड कार डीलर का डोमेन हुआ करता था, यहां तक कि निजी विक्रेता भी अब कारों को देख रहे हैं (छवि: गेट्टी)हालांकि, वास्तव में किसी वाहन की घड़ी को वाइंड करना अवैध नहीं है, केवल उसी को बेचने के लिए जिसे क्लॉक किया गया है।
औसतन, 40,000 मील पीछे एक घड़ी घुमाने से एक पुरानी कार के मूल्य में £3,000 जुड़ जाएगा।
मोटर चेक के शेन टेस्की ने कहा: 'यह आसान नहीं है, खासकर नई कारों पर जो पूरे वाहन में अपने माइलेज रीडिंग को स्टोर करती हैं, लेकिन यह किया जा सकता है और इसे करने के लिए आवश्यक उपकरण स्वतंत्र रूप से उपलब्ध हैं।
'वित्त घर में वापस आने से ठीक पहले उनकी कार को देखा जाना तेजी से लोकप्रिय है।'
यूके में एमओटी पास और फेल रेट (छवि: एक्सप्रेस)डीवीएसए ने कहा: 'मोट रिकॉर्ड पर माइलेज विसंगतियां अक्सर एक परीक्षक द्वारा एमओटी गैरेज में की गई त्रुटि के कारण होती हैं।
'हमने इस बात पर जोर दिया है कि वास्तविक वाहन से जानकारी लेकर एमओटी रिकॉर्ड करते समय अत्यधिक सावधानी बरतनी चाहिए।
'जब एक परीक्षक एक माइलेज रिकॉर्ड करता है जो पिछले रिकॉर्ड किए गए परीक्षण से कम है, तो एक संदेश प्रदर्शित होता है जो परीक्षक को सूचित करता है कि यह कम है। वर्तमान दर्ज माइलेज और पिछले तीन माइलेज इतिहास एक एमओटी परीक्षण प्रमाणपत्र पर प्रदर्शित होते हैं।
'जैसा कि इन पर प्रकाश डाला गया है, यह जांच करने के लिए मालिक की जिम्मेदारी होगी।'