'Ford v Ferrari' कितना सटीक है? केन माइल्स एंड कैरोल शेल्बी की सच्ची कहानी

रील चेहरा: असली चेहरा:
मैट डेमन को कैरोल शेल्बी के रूप में मैट डेमन
उत्पन्न होने वाली:8 अक्टूबर, 1970
जन्मस्थान:
बोस्टन, मैसाचुसेट्स, संयुक्त राज्य अमेरिका
कैरोल हॉल शेल्बी कैरोल शेल्बी
उत्पन्न होने वाली:11 जनवरी, 1923
जन्मस्थान:लेसबर्ग, टेक्सास, यूएसए
मौत:10 मई 2012, डलास, टेक्सास, यूएसए
क्रिश्चियन बेल केन माइल्स के रूप में क्रिश्चियन बेल
उत्पन्न होने वाली:30 जनवरी, 1974
जन्मस्थान:
हैवरफ़ोर्डवेस्ट, पेम्ब्रोकशायर, वेल्स, यूके
केन मील केन मील
उत्पन्न होने वाली:1 नवंबर, 1918
जन्मस्थान:बर्मिंघम, इंग्लैंड, ब्रिटेन
मौत:17 अगस्त, 1966, रिवरसाइड इंटरनेशनल रेसवे, कैलिफोर्निया, यूएसए (परीक्षण ड्राइविंग दुर्घटना)
कैट्रियओना बा्फ सबसे Mollie मीलों कैटरियन बालाफ़
उत्पन्न होने वाली:4 अक्टूबर, 1979
जन्मस्थान:
डबलिन, आयरलैंड
मोली मीलों मोली मीलों
जॉन बर्नथल ली लीकोका के रूप में जॉन बर्नथल
उत्पन्न होने वाली:20 सितंबर, 1976
जन्मस्थान:
वाशिंगटन, डी.सी., यूएसए
लीडो एंथोनी ली इयाकोका
उत्पन्न होने वाली:15 अक्टूबर, 1924
जन्मस्थान:एलेनटाउन, पेंसिल्वेनिया, संयुक्त राज्य अमेरिका
मौत:2 जुलाई, 2019, लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका
लियो बीबे के रूप में जोश लुकास जोश लुकास
उत्पन्न होने वाली:20 जून, 1971
जन्मस्थान:
Fayetteville, अर्कांसस, संयुक्त राज्य अमेरिका
लियो क्लेयर बीबे सिंह मधुमक्खी
उत्पन्न होने वाली:20 जुलाई, 1917
जन्मस्थान:विलियम्सबर्ग, मिशिगन, यूएसए
मौत:30 जून, 2001, जैक्सनविले बीच, फ्लोरिडा, यूएसए
ट्रेसी लेटर्स हेनरी फोर्ड II के रूप में ट्रेसी लेटर्स
उत्पन्न होने वाली:4 जुलाई, 1965
जन्मस्थान:
तुलसा, ओक्लाहोमा, संयुक्त राज्य अमेरिका
हेनरी फोर्ड II हेनरी फोर्ड II
उत्पन्न होने वाली:4 सितंबर, 1917
जन्मस्थान:डेट्रायट, मिशिगन, यूएसए
मौत:29 सितंबर, 1987, डेट्रायट, मिशिगन, यूएसए (निमोनिया)
रेमो गिरोन एन्ज़ो फेरारी के रूप में रेमो गिरोन
उत्पन्न होने वाली:1 दिसंबर, 1948
जन्मस्थान:
अस्मारा, मध्य क्षेत्र, इरिट्रिया
Enzo फेरारी Enzo फेरारी
उत्पन्न होने वाली:18 फरवरी, 1898
जन्मस्थान:मोडेना, इटली का साम्राज्य
मौत:14 अगस्त, 1988, मारानेलो, इटली
फिल रेमिंगटन के रूप में रे मैककिनोन रे मैककिनोन
उत्पन्न होने वाली:15 नवंबर, 1957
जन्मस्थान:
एडेल, जॉर्जिया, यूएसए
फिल रेमिंगटन फिल रेमिंगटन
उत्पन्न होने वाली:21 जनवरी, 1921
जन्मस्थान:सांता मोनिका, कैलिफोर्निया, संयुक्त राज्य अमेरिका
मौत:9 फरवरी, 2013
एलेक्स गुरनी, डैन गुरनी हैं एलेक्स गुरनी
उत्पन्न होने वाली:4 सितंबर, 1974
जन्मस्थान:
न्यूपोर्ट बीच, कैलिफोर्निया, यूएसए

फिल्म में उनके पिता का किरदार निभाया है।
डैन सेक्सटन गॉर्नी दान गुरने
उत्पन्न होने वाली:13 अप्रैल, 1931
जन्मस्थान:पोर्ट जेफरसन, न्यूयॉर्क, यूएसए
मौत:14 जनवरी, 2018, न्यूपोर्ट बीच, कैलिफोर्निया, यूएसए (निमोनिया से जटिलताएं)

कहानी पर सवाल:

क्या फोर्ड ने लगभग फेरारी खरीद ली है?

हाँ। 1960 के दशक की शुरुआत में, कार रेसिंग के लिए हेनरी फोर्ड II का प्यार इस कारण से था कि उन्होंने तय किया था कि फोर्ड मोटर कंपनी प्रतिस्पर्धा शुरू करेगी। दूसरे हिस्से का इस तथ्य से लेना-देना था कि फोर्ड को जीएम से फिसलती बिक्री और कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण विपणन प्रोत्साहन की आवश्यकता थी, खासकर जब यह युवा खरीदारों को आकर्षित करने की बात आती है। एकमात्र समस्या यह थी कि फोर्ड के बेड़े में स्पोर्ट्स रेसिंग कार नहीं थी। 1963 तक, हेनरी फोर्ड II (कंपनी के संस्थापक के पोते और नाम) ने फैसला किया कि फोर्ड को रेसट्रैक पर लाने का सबसे तेज़ तरीका फेरारी खरीदना होगा। Ford ने Enzo Ferrari के साथ सौदा करने के लिए इटली के मोडेना, इटली के सौदागरों के एक समूह को भेजा, जिसमें कई महीने की बातचीत हुई। फिल्म की खातिर बातचीत को तेज किया जाता है।

फोर्ड वी फेरारी सच्ची कहानी से पता चलता है कि फोर्ड की पेशकश $ 10 मिलियन थी। सबसे पहले, एंज़ो फेरारी इस समझौते पर सहमत हुए, लेकिन अनुबंध में एक खंड था जिसमें कहा गया था कि फोर्ड रेसिंग बजट (और बदले में फैसले) को नियंत्रित करेगा। एंज़ो फेरारी (जिसे Comm इल कमेंडटोर ’के नाम से भी जाना जाता है) इस विचार को नहीं संभाल सका कि कोई और उसकी दौड़ टीम के बारे में फैसलों को नियंत्रित करेगा, इसलिए वह इस सौदे पर अड़ गया। फिएट से अधिक धन का लाभ उठाने के लिए फोर्ड का उपयोग करते हुए फेरारी कल्पना है। फिएट ने 1969 की शुरुआत में फेरारी में हिस्सेदारी नहीं खरीदी थी, जो फोर्ड की पहली ले मैन्स जीत के बाद थी। यह सच है कि एक गुस्से में हेनरी फोर्ड द्वितीय ने एक रेसिंग टीम को एक साथ रखने और एक स्पोर्ट्स कार बनाने की दिशा में अपनी कंपनी के वित्त का बदला लेने की मांग की, जो फेरारी को हरा सकती थी, विशेष रूप से दुनिया की सबसे प्रतिष्ठित कार रेस, 24 घंटे की ले मैंस।

हेनरी फोर्ड II एनजो फेरारी प्रतिद्वंद्विताहेनरी फोर्ड II (बाएं) एनो फेरारी (दाएं) द्वारा फोर्ड को अपनी कंपनी को खरीदने के प्रस्ताव को वापस लेने के बाद ले मैन्स में फेरारी को हराने के लिए दृढ़ हो गया।





24 घंटे ले मैन्स क्या है?

1923 में पहली बार आयोजित होने वाली 24 घंटे की ले मैंस, जो कि फ्रांस के ले मैंस शहर में होती है, खुद को अलग करती है क्योंकि एक निश्चित दूरी की स्पोर्ट्स कार रेस होने के बजाय जो कार को न्यूनतम समय के साथ जीत देती है, ले आन्स के 24 घंटे कार को जीत देते हैं जो 24 घंटे के अंतराल में सबसे बड़ी दूरी तय करती है। फिल्म की तरह, सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक कार बनाना है जो यांत्रिक विफलता के बिना पूरे 24 घंटे तक चलने के लिए धीरज रखेगा।



क्या कैरोल शेल्बी ने दिल की समस्याओं के कारण रेसिंग बंद कर दी थी?

हाँ। शेल्बी (मैट डेमन द्वारा चित्रित) केवल ले मैन्स में जीतने वाले तीसरे अमेरिकी ड्राइवर थे, 1959 में जीत के लिए एस्टन मार्टिन डीबीआर 1 (अंग्रेज रॉय सल्वादोरी के साथ) को-ड्राइविंग। फोर्ड वी फेरारी तथ्य की जाँच पुष्टि करती है कि एक जीवन-धमकी दिल की बीमारी, एनजाइना पेक्टोरिस, ने शेल्बी को एक रेस कार चालक के रूप में सेवानिवृत्त होने के लिए प्रेरित किया। फिल्म की तरह, उन्हें नाइट्रोग्लिसरीन की गोलियां दी गईं। वह अपना ध्यान कारों के निर्माण में लगाना चाहते थे। 1990 में कई दशकों बाद उन्हें हृदय प्रत्यारोपण मिला।

कैरोल शेल्बी और मैट डेमनयह सच है कि रेस कार ड्राइविंग से सेवानिवृत्त होने के कारण कैरोल शेल्बी (बाएं) का एक हिस्सा दिल की बीमारी के कारण था। फिल्म में शेल्बी के रूप में मैट डेमन (दाएं)।



क्या वास्तव में केन माइल्स ने WWII के दौरान टैंक चलाए थे?

हाँ। WWII की शुरुआत में, क्रिश्चियन बेल के वास्तविक जीवन के समकक्ष, केन माइल्स, एक विमान-रोधी इकाई में तैनात थे। फिर उन्होंने मशीनरी में काम किया, और 1942 में, उन्हें स्टाफ सार्जेंट में पदोन्नत किया गया। उन्होंने 1944 डी-डे लैंडिंग में एक टैंक इकाई के भाग के रूप में भाग लिया। -मोटर स्पोर्ट

मूवी में उनकी पत्नी मोली (कैटरियोना बाल्फ़) और बेटे पीटर (नूह जूप) के रूप में, वे वास्तव में उनकी वास्तविक जीवन की पत्नी और बेटे, मोली माइल्स और पीटर माइल्स पर आधारित हैं।



फोर्ड GT40 के शुरुआती संस्करण वास्तव में खतरनाक थे?

हाँ। फोर्ड जीटी 40 एस (वे सिर्फ 40 इंच ऊँचे खड़े थे) जो 1964 और 1965 में ले मैन्स में प्रतिस्पर्धा के लिए एकदम सही थे। जबकि कितना सही है फोर्ड वी फेरारी यह पता चला है कि फोर्ड दोनों वर्षों में दौड़ पूरी करने में विफल रही। हालांकि कारें तेज थीं, वे टूट गईं। गियरबॉक्स विफल हो गए, हेड गास्केट उड़ गए, और फ्रंट ब्रेक रोटार सेकंड में 1,500 डिग्री तक गर्म हो गए और काम करना बंद कर दिया। वायुगतिकी भी खतरनाक रूप से खराब थी। 200 मील प्रति घंटे पर, कारों ने इतनी लिफ्ट का विकास किया कि वे व्हीप्सपिन का सामना करेंगे। 1964 में वाहनों का परीक्षण करते समय, दो वायुगतिकीय अस्थिर GT40s दुर्घटनाग्रस्त हो गए। दुर्घटनाओं ने फोर्ड परीक्षण चालक रॉय साल्वाडोरी को पद छोड़ने के लिए प्रेरित किया। उन्होंने कहा, 'मैंने अपनी जान बचाने के लिए उस कार्यक्रम का विकल्प चुना।' -पोपुलर मैकेनिक्स





क्या फोर्ड बनाने में शामिल था फोर्ड वी फेरारी चलचित्र?

नहीं। शोध के लिए कुछ विशेष अभिलेखीय सामग्री प्रदान करने के अलावा, फोर्ड ने फिल्म के निर्माण में भाग नहीं लिया। फिल्म ए.जे. Baime की 2009 की पुस्तक गो लाइक हेल: फोर्ड, फेरारी और ली मैन में गति और महिमा के लिए उनकी लड़ाई


गो लाइक हेल फोर्ड v फेरारी बुकपूरी ताकत से जाअो द्वारा ए.जे. Baime के लिए आधार प्रदान किया फोर्ड वी फेरारी चलचित्र।



करता है फोर्ड वी फेरारी फिल्म कुछ नस्लों से बाहर है?

हाँ। 'जितना हम ट्रैक कर सकते थे, उससे कहीं ज्यादा दौड़ थे।' के निदेशक जेम्स मैनगोल्ड ने कहा फोर्ड वी फेरारी ऐतिहासिक सटीकता है। 'खेल फिल्में देखते हुए, मैं सात या आठ दौड़ के माध्यम से अपना रास्ता नहीं बनाना चाहता था क्योंकि वास्तव में एक में उतरने का विरोध किया गया था।' मैंगोल्ड ने कहा कि पहले की कुछ दौड़ को छोड़ना आवश्यक था क्योंकि वह 24 घंटे की दौड़ के बारे में सही ढंग से विचार करना चाहते थे और यह वाहनों और पुरुषों पर कितना कठिन था। 'संवाद करने का एकमात्र तरीका है कि 11 मिनट में 24 घंटे की दौड़ न करें। बना रहे थे निजी रियान बचत उलटे हुए। हम 90 मिनट का नाटक देखते हैं, फिर युद्ध पर जाते हैं। दौड़ लगभग एक घंटे, एक विसर्जन है। ' -इंदीवर





क्या कैरोल शेल्बी और केन माइल्स वास्तव में फोर्ड की जीटी 40 रेस कार के विकास के अभिन्न अंग थे?

बिल्कुल नहीं। फोर्ड वी फेरारी फिल्म में ऑटोमोटिव डिजाइनर कैरोल शेल्बी (मैट डेमन) और ब्रिटिश ड्राइवर केन माइल्स (क्रिश्चियन बेल) को फोर्ड के रेसिंग निर्देशक, लियो बीबे (जोश लुकास) से कॉर्पोरेट हस्तक्षेप से लड़ने के लिए कहा गया है। अपने दो मुख्य पात्रों, शेल्बी और माइल्स के इर्द-गिर्द एक और सम्मोहक कहानी बनाने के लिए, फिल्म काफी हद तक उन प्रतिभागियों की विशाल भूमिका को छोड़ देती है, जो 24 घंटे ले मैन्स में जीटी 40 की सफलता के लिए जिम्मेदार थे। ए फोर्ड वी फेरारी तथ्य की जांच से पता चलता है कि शेल्बी और माइल्स के अलावा, कई अन्य प्रतिभाशाली फोर्ड कर्मचारियों और ठेकेदारों ने असंभव तंग समय सीमा में इंजीनियरिंग बाधाओं के जटिल सेट को हल करने के लिए काम किया। इसमें डियरबॉर्न, मिशिगन मुख्यालय में फोर्ड नौकरशाह, ग्लास हाउस का नाम शामिल था।

ले मैन्स 1966 और क्रिश्चियन बेल में केन माइल्स1966 में ली मैन्स में ड्राइवर केन माइल्स (बाएं) और फिल्म में माइल्स के रूप में क्रिश्चियन बेल (दाएं)। फोटोज: द हेनरी फोर्ड / 20 वीं सेंचुरी फॉक्स



क्या कैरोल शेल्बी ने हेनरी फोर्ड II को दिल तोड़ने वाली सवारी के लिए लिया था?

नहीं फोर्ड वी फेरारी सच्ची कहानी से पता चलता है कि यह वास्तव में केन माइल्स (क्रिश्चियन बेल का किरदार) था जिसने फोर्ड को एक जंगली सवारी के लिए लिया था। फोर्ड के रोने का कोई रिकॉर्ड नहीं है, जो कल्पना है। शेल्बी ने भी कभी लियो बीबे को एक कार्यालय में बंद नहीं किया, जबकि फोर्ड को सवारी के लिए ले जाया जा रहा था। -इंदीवर



क्या 1962 में सेब्रिंग में फिनिश लाइन के पार डान गर्नी को अपनी कार को धक्का देना पड़ा था?

हाँ। हालांकि यह फिल्म में नहीं है, लेकिन सच्ची कहानी की जांच यह पुष्टि करती है कि वास्तव में ऐसा हुआ था। फाइनल कॉर्नर पर गर्नजी की कार की समय सीमा समाप्त हो गई और केन माइल्स ने उन्हें स्थान दिया। तब Gurney ने अपनी कार को फिनिश लाइन के पार धकेला। उनके बेटे, एलेक्स गुरनी भी एक रेसर हैं, उन्हें इसमें चित्रित किया गया है फोर्ड वी फेरारी चलचित्र।

Ford v Ferrari मूवी





क्या फोर्ड ने GT40 के इंजन को एक ऐसे डायनेमोमीटर पर चलाकर सही किया जिसने ले मैंस की नकल की?

हाँ। यह गारंटी देने के लिए कि इंजन 24 घंटे ले मैन्स में चलेगा, फोर्ड ने उन्हें डायनेमोमीटर (एक उपकरण जो इंजन के विद्युत उत्पादन को मापता है) को एक प्रोग्राम द्वारा नियंत्रित किया, जिसने स्थायित्व और प्रदर्शन का अनुकरण किया। कंप्यूटर नियंत्रित सर्वो एक्टुएटर्स तब इंजन को चलाते या 'चलाई ’करते हैं जैसे कि इसे ले मैन्स में चलाया जाएगा, गड्ढे बंद होने के साथ पूरा किया जाएगा जिसमें शट डाउन शामिल थे। एक इंजन तब तक चलाया जाता था जब तक उसमें विस्फोट नहीं हो जाता था, उस समय इंजीनियर समस्या का समाधान कर लेते थे और तब तक प्रक्रिया शुरू कर देते थे जब तक उनका डिज़ाइन ले-टू-बैक ले मैन्स सिमुलेशन करने में सक्षम नहीं हो जाता। परिणाम एक मजबूत 427-क्यूबिक-इंच वी -8 इंजन था। -पोपुलर मैकेनिक्स



क्या वास्तव में फिल्म में सभी दौड़ वास्तविक जीवन में हुई थी?

हमारे अन्वेषण के दौरान नहीं फोर्ड वी फेरारी ऐतिहासिक सटीकता, हमने सीखा कि कैलिफोर्निया के विलो स्प्रिंग्स रेसवे में दौड़ वास्तव में वास्तविक जीवन में कभी नहीं हुई। यह रेस-टीम लीडर कैरोल शेल्बी (मैट डेमन) और उनके ड्राइवर केन माइल्स (क्रिश्चियन बेल) के व्यक्तित्व और संबंधों को विकसित करने में मदद करने के लिए बनाया गया था। -कार और चालक

Ford v Ferrari में केन माइल्स और क्रिश्चियन बेलफोर्ड ड्राइवर केन माइल्स (बाएं) और अभिनेता क्रिश्चियन बेल मील्स (दाएं) के रूप में।



क्या फोर्ड नौकरशाहों, जिसमें रेसिंग प्रमुख लियो बीबे शामिल हैं, ने 1965 में ले मैन्स को केन माइल्स भेजने से इनकार कर दिया था?

नहीं, फिल्म में केन मील्स और फोर्ड नौकरशाहों के बीच संघर्ष को मील के गर्म स्वभाव के अलावा काफी महत्वपूर्ण बताया गया है। ऐतिहासिक रूप से, ली मैन्स में प्रतिस्पर्धा करने वाले केन माइल्स के बारे में फोर्ड से लगभग उतना पुश-बैक नहीं था। फिल्म में जो देखा गया है, उसके विपरीत, माइल्स ने 1965 में फेरारी से हारकर ले मैन्स में प्रवेश किया। गियरबॉक्स फेल होने के कारण उन्हें रोकना पड़ा।



क्या कैरोल शेल्बी ने एक दौड़ जीतने वाले केन माइल्स पर अपना व्यवसाय दांव पर लगाया था?

नहीं। कैरोल शेल्बी ने कभी भी हेनरी फोर्ड II को अपना पूरा कारोबार दांव पर नहीं लगाया ताकि केन माइल्स ले मैंस में गाड़ी चला सकें। फोर्ड के दाहिने हाथ लियो बीबे (जोश लुकास द्वारा चित्रित) ने उन जोखिमों पर आपत्ति जताई जो केन माइल्स ने ट्रैक पर लिए थे, लेकिन फिल्म में शेल्बी और बीबे के बीच तनाव काफी नाटकीय है। शेल्बी ने भी कभी ट्रैक के कंधे पर साइन नहीं किया, जिसमें लिखा था, '7,000+ भाड़ में जाओ।'



क्या हेनरी फोर्ड II ने रेसिंग डिवीजन हेड लियो बीबे को एक हस्तलिखित नोट दिया, जिसमें लिखा था, 'आप बेहतर जीत रहे हैं।'

हाँ। फिल्म में शामिल नहीं है, यह ले आॅफ मैन्स धीरज की दौड़ के 24 घंटे पहले हुआ था। फोर्ड ने एक व्यावसायिक कार्ड पर संदेश लिखा और उसे बीबे को सौंप दिया, जिसने इसे अपने जीवन के शेष समय के लिए अपने बटुए में रखा। फिल्म में, लियो बीबे को जोश लुकास द्वारा चित्रित किया गया है।



फोर्ड ने आखिरकार ले मैन्स में फेरारी को किस वर्ष हराया।

फोर्ड जीटी 40 ने ले मैन्स में फेरारी के प्रभुत्व को 1966 में समाप्त कर दिया, जब फोर्ड जीटी 40 मार्क II ने पहले, दूसरे और तीसरे स्थान पर कब्जा कर लिया। फोर्ड ने अगले तीन साल - 1967, 1968 और 1969 में ले मैन्स में शीर्ष स्थान भी हासिल किया। 1967 की जीत के बाद फैक्टरी का समर्थन वापस ले लिया गया। निजी स्वामित्व वाली GT40s ने '68 और '69 में शीर्ष स्थान पर कब्जा कर लिया।

ली मैन्स 1966 में फोर्ड जीटी 40 मार्क IIऊपर:1966 में ली मैन्स में फोर्ड जीटी 40 मार्क II।तल:ले मैंस में GT40 मार्क II का मूवी संस्करण।



क्या Enzo Ferrari Le Mans में था?

निर्देशक जेम्स मैंगोल्ड कहते हैं, 'इस फिल्म में सबसे बड़ा धोखा: फेरारी ने कभी भी ले मैन्स में नहीं दिखाया।' 'मैंने जिद करके उसे वहीं बिठा दिया। मैं बच्चे और माँ और फेरारी को फोन या रेडियो पर काटने का विचार नहीं कर सका, मैं ऐसा नहीं कर सका। क्षमा करें, इतिहास! ' हेनरी फोर्ड II के रूप में, वह ले मैन्स में मौजूद थे। -इंदीवर



फिल्म के रेसिंग दृश्य वास्तविक हैं या सीजीआई?

फिल्म की तीव्र रेसिंग फुटेज 100% वास्तविक है जिसमें कोई कंप्यूटर उत्पन्न प्रभाव नहीं है। दर्शकों के विशाल आकार के कारण सीजीआई में से केवल एक चीज है जो भीड़ के शॉट्स हैं, जो फिर से बनाना मुश्किल होता है।



फिल्म में इस्तेमाल किए गए ले मैन्स में प्रतिस्पर्धा करने वाली वास्तविक जीवन की कारें थीं?

नहीं। जो कारें अभी भी मौजूद हैं उनकी कीमत लाखों में है और एक फिल्म में इस्तेमाल किए जाने के लिए बहुत मूल्यवान हैं। इसके बजाय, फिल्म के लिए अवधि-सही प्रतिकृतियां बनाई गईं, जिसमें ले मैन्स-विजेता फोर्ड जीटी 40 और फेरारी 330 पी 3 शामिल हैं। फोर्ड जीटी 40 जो फिल्म में ले मैन्स में पहले स्थान पर है, एक सुपरफॉर्मेंस जीटी 40 एमके II प्रतिकृति है जिसे शेल्बी कलेक्टर विलियम डियर से उधार लिया गया था। यह मूल (नीचे चित्रित) की एक सटीक प्रतिलिपि है, दोनों अंदर और बाहर।

रियल फोर्ड GT40 मार्क II 24 घंटे ले मैन्स 19661966 में ली मैन्स के 24 घंटों में केन माइल्स द्वारा संचालित असली Ford GT40 मार्क II।



क्या फोर्ड ने ब्रेक के कारण 1966 ले मैंस जीता था?

बड़ी हद तक, हाँ। फोर्ड इंजीनियर फिल रेमिंगटन (रे मैककिनोन द्वारा चित्रित) एक ब्रेक सिस्टम के साथ आया था जो एक चालक परिवर्तन के दौरान गड्ढे क्रू को पैड और रोटार को जल्दी से स्वैप करने की अनुमति देगा। इसका मतलब यह था कि ब्रेक को अब अपनी सीमा से आगे नहीं बढ़ना होगा। फोर्ड वी फेरारी सच्ची कहानी यह पुष्टि करती है कि अन्य टीमों ने वास्तव में बेईमानी से रोया, शिकायत की कि इसने फोर्ड को अनुचित लाभ दिया, लेकिन इसके खिलाफ कोई नियम नहीं था। -पोपुलर मैकेनिक्स

केन माइल्स फोर्ड जीटी 40 मार्क II ले मैन्स 1966 खुद की एक प्रतिकृति केन माइल्स / डेनी हुल्मे 1966 फोर्ड जीटी 40 मार्क II # 1 ले मैन्स 1:18 डायकॉस्ट।



[स्पिनर ALERT] दौड़ के अंत में है फोर्ड वी फेरारी सच्ची कहानी पर आधारित?

हाँ। वीडियो और तस्वीरें तीन फोर्ड रेस कारों में मौजूद हैं जो 24 घंटे ले मैन्स रेस में एक साथ खत्म होती हैं। यह सच है कि केन माइल्स दूसरी कारों से कुछ मिनटों आगे था, लेकिन फोर्ड से सेल्फ-सर्विंग निर्देशों के कारण, एक तकनीकीता के साथ, माइल्स को पहले के बजाय दूसरा स्थान दिया गया। फोर्ड प्रबंधन ने वास्तव में उसे धीमा करने का निर्देश दिया था ताकि उनकी तीनों कारें एक साथ फिनिश लाइन पार कर सकें। मील्स को इस विचार से उतनी नाराजगी नहीं हुई, जितनी फिल्म में है। जिस कंपनी के लिए उन्होंने काम किया, उसे खुश करने के प्रयास में उन्होंने गैस छोड़ दी। ऐसा माना जाता है कि टीम के आदेशों के बावजूद, ब्रूस मैकलारेन ने शीर्ष स्थान (फिल्म में, एक ही समय में सभी तीन कारों को पार करने की कोशिश) में अंतिम क्षणों में माइल्स के ठीक आगे तेजी दिखाई।

भले ही रेस खत्म होने पर मैक माइलेन से थोड़ा आगे या बंधे हुए थे, इस तथ्य को कि उन्होंने फोर्ड से आदेशों का पालन किया और धीमा कर दिया, जो उन्हें जीत की कीमत थी। इसका कारण यह है कि रेस के अधिकारियों ने फैसला सुनाया कि चूंकि ब्रूस मैकलारेन और क्रिस ऐमन ने दौड़ को आगे पीछे करना शुरू किया, इसलिए उन्होंने उसी समय में अधिक दूरी तय की। चकित फोटो फिनिश के परिणामस्वरूप केन माइल्स को एक ही वर्ष में सेब्रिंग, डेटोना, और ले मैंस जीतने के प्रतिष्ठित अवसर से वंचित किया गया। फिल्म के विपरीत, कैरोल शेल्बी ने तीन फोर्ड कारों को एक साथ पार करने का आदेश देने में शामिल होने के लिए स्वीकार किया, एक निर्णय जिसे उन्होंने अपने जीवन के बाकी समय के लिए पछतावा किया क्योंकि केन माइल्स ने इसकी कीमत क्या थी।


ले मैन्स में फिनिशिंग करते हुए तीन Ford GT40sऊपर:तीन फोर्ड जीटी 40 ली मैन्स में फिनिश लाइन के करीब पहुंच रहे हैं।तल:ब्रूस मैकलारेन (बाएं) साथी फोर्ड ड्राइवर केन माइल्स (क्रिश्चियन बेल द्वारा चित्रित) के ठीक आगे हैं।



फोर्ड ने ली मैन्स को जीतने के लिए कितना पैसा खर्च किया?

यह अनुमान है कि फोर्ड ने 24 घंटे ले मैन्स में जीतने के प्रयास में $ 25 मिलियन से कम खर्च नहीं किया (कुछ ने अनुमान 100 मिलियन डॉलर लगाया है)। अपनी 1966 और 1967 की जीत के बाद, फोर्ड ने 1968 की दौड़ के लिए एक और $ 1 मिलियन की तैयारी की, लेकिन फिर रेसिंग डिवीजन से वित्तीय सहायता वापस लेने का फैसला किया (निजी GT40 मालिकों ने '68 और '69 में जीत हासिल की)। आज, कंपनियां अभी भी अपनी दौड़ टीमों पर बड़ी मात्रा में खर्च करती हैं। ले मैन्स में ऑडी की हालिया जीत के दौरान, उन्होंने अपनी दौड़ टीम में प्रति वर्ष लगभग $ 250 मिलियन का निवेश किया। फेरारी ने कथित तौर पर अपने फॉर्मूला वन कार्यक्रम में प्रति वर्ष $ 500 मिलियन पंप किए। जबकि फेरारी अपनी कारों के स्ट्रीट-लीगल संस्करणों को बड़े पैमाने पर अपने रेसिंग प्रोग्राम के लिए फंड देते हैं, लेकिन ऑडी या टोयोटा जैसी कंपनियों के लिए खर्च को सही ठहराना कठिन है, क्योंकि उनकी कार की बिक्री यकीनन उनके रेसिंग कार्यक्रमों पर निर्भर नहीं है।



1966 के ले मैंस दौड़ के तुरंत बाद केन माइल्स की मृत्यु हो गई?

हाँ। फिल्म में क्रिश्चियन बेल द्वारा चित्रित केन माइल्स का 1966 के ले मैंस के दो महीने बाद निधन हो गया। फोर्ड जे-कार का परीक्षण करते समय एक सनकी दुर्घटना के दौरान उनकी मौत हो गई थी, जो फोर्ड जीटी 40 एमके II के उत्तराधिकारी थे। माइल्स दक्षिणी कैलिफोर्निया में रिवरसाइड इंटरनेशनल रेसवे पर सीधे 1 मील की दूरी पर, 200 मील प्रति घंटे से ऊपर की ओर आ रहा था। रियर एंड लिफ्ट ने कार को लूप, फ्लिप, क्रैश और आग पकड़ने, टुकड़ों में तोड़ने और माइल्स को बाहर करने का कारण बना। उसकी तुरन्त मृत्यु हो गई।


रियल केन माइल्स और अभिनेता क्रिश्चियन बेलएक जीत के बाद असली केन माइल्स (बाएं) (ले मैन्स से पहले) और अभिनेता क्रिश्चियन बेल (दाएं) फिल्म में जश्न मनाते हुए। फोटोज: द हेनरी फोर्ड / 20 वीं सेंचुरी फॉक्स