हाईवे कोड के नए अपडेट आज आधिकारिक हो गए हैं, जिसमें एक नया सुरक्षा पदानुक्रम शामिल है जो टकराव की स्थिति में सभी को उनके जोखिम के अनुसार रैंक करता है। कौन कहाँ स्थान पर है - और ड्राइवरों के लिए इसका क्या अर्थ है?
आज, 29 जनवरी, 2022 से राजमार्ग संहिता का प्रमुख अद्यतन, नए 'सड़क उपयोगकर्ताओं के पदानुक्रम' की शुरूआत है।
कोड के 50 नए और संशोधित नियमों में से कई इस पदानुक्रम के आसपास आधारित हैं, सड़क उपयोगकर्ताओं को टक्कर में उनके जोखिम के स्तर के अनुसार रैंकिंग करते हैं।
नया पदानुक्रम पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को सबसे ऊपर रखता है, और कारों, वैन और भारी माल वाहनों के ड्राइवरों को सबसे नीचे रखता है।
इसका कारण यह है कि पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को टक्कर में घायल होने का सबसे 'जोखिम' माना जाता है, जबकि वाहनों के चालकों को अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक खतरनाक माना जाता है।
परिवहन विभाग के एक बयान में कहा गया है: 'परिवर्तन हमारी सड़कों पर सबसे अधिक जोखिम वाले लोगों की सुरक्षा में सुधार करना चाहते हैं।
'सड़क का उपयोग करने का सभी को समान अधिकार है और इसी तरह, सुरक्षित और विचारशील तरीके से व्यवहार करने की सभी की साझा जिम्मेदारी है।'
पूरी तरह से पदानुक्रम इस प्रकार है:
1 - पैदल यात्री
2 - साइकिल चालक
3 - घुड़सवारी
4 - मोटरसाइकिल सवार
5 - कार और टैक्सी ड्राइवर
6 - वैन और मिनीबस चालक
7 - बड़े यात्री वाहनों या कूरियर वाहनों के चालक (बसों और एचजीवी सहित)
आरएसी हेड ऑफ रोड्स पॉलिसी, निकोलस लाइस ने कहा: 'हाईवे कोड में इन बड़े बदलावों से सड़कों को सबसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं, विशेष रूप से चलने और साइकिल चलाने वालों के लिए सुरक्षित बनाना चाहिए, इसलिए इसका स्वागत किया जाना चाहिए।
'लेकिन यह बेहद महत्वपूर्ण है कि सभी सड़क उपयोगकर्ता - विशेष रूप से ड्राइवर - पूरी तरह से समझने के लिए समय निकालें कि नया क्या है क्योंकि कुछ बदलाव पहले की गई चीज़ों से एक महत्वपूर्ण प्रस्थान हैं।
'उदाहरण के लिए, सड़क में बदल रहे ड्राइवरों को अब किसी भी पैदल चलने वालों को पार करने के लिए रास्ता देना चाहिए।'
नए नियमों में से एक, नियम H1 में कहा गया है: 'यह महत्वपूर्ण है कि सभी सड़क उपयोगकर्ता राजमार्ग संहिता से अवगत हों, अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए विचारशील हों और दूसरों की सुरक्षा के लिए उनकी जिम्मेदारी को समझें।
“सड़क की टक्कर होने पर हर कोई पीड़ित होता है, चाहे वे शारीरिक रूप से घायल हों या नहीं।
'लेकिन वाहनों के प्रभारी जो टक्कर की स्थिति में सबसे बड़ा नुकसान पहुंचा सकते हैं, वे देखभाल करने और दूसरों को होने वाले खतरे को कम करने की सबसे बड़ी जिम्मेदारी लेते हैं।
'यह सिद्धांत बड़े माल और यात्री वाहनों, वैन/मिनी बसों, कारों/टैक्सी और मोटरसाइकिलों के ड्राइवरों पर सबसे अधिक दृढ़ता से लागू होता है।'
ड्राइवरों के लिए सड़क उपयोगकर्ताओं के पदानुक्रम का क्या अर्थ है?
कई नए नियम बताते हैं कि सड़क उपयोगकर्ताओं का पदानुक्रम कैसे व्यवहार में आएगा।
सड़क उपयोगकर्ताओं की इस नई रैंकिंग के कारण, स्पष्ट साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों को प्राथमिकता देने के लिए रास्ता देने और सड़क की स्थिति पर दिशानिर्देश अपडेट किए गए हैं।
नए नियमों में से एक और जोड़ा गया, नियम एच 2 कहता है: 'एक जंक्शन पर आपको पैदल चलने वालों को रास्ता देना चाहिए या जिस सड़क से आप मुड़ रहे हैं उसे पार करने का इंतजार कर रहे हैं।
'आपको ज़ेबरा क्रॉसिंग पर पैदल चलने वालों और समानांतर क्रॉसिंग पर पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को रास्ता देना होगा।
“केवल पैदल चलने वाले ही फुटपाथ का उपयोग कर सकते हैं। पैदल चलने वालों में व्हीलचेयर और मोबिलिटी स्कूटर उपयोगकर्ता शामिल हैं। ”
इसके अलावा, एक नया नियम स्पष्ट रूप से कहता है कि ड्राइवरों को कभी भी साइकिल चालकों या घुड़सवारों को नहीं काटना चाहिए।
नियम H3 में कहा गया है: 'जब आप किसी जंक्शन में या दिशा या लेन बदलते समय आगे बढ़ते हैं, तो आपको साइकिल चालकों, घुड़सवारों या घोड़े से चलने वाले वाहनों में कटौती नहीं करनी चाहिए, जैसे आप किसी अन्य मोटर वाहन के रास्ते में नहीं मुड़ेंगे।
“यह लागू होता है चाहे वे साइकिल लेन का उपयोग कर रहे हों, साइकिल ट्रैक का उपयोग कर रहे हों, या सड़क पर आगे चल रहे हों और आपको उन्हें रास्ता देना चाहिए।
“यदि ऐसा करने पर साइकिल चालक, घुड़सवार या घुड़सवार वाहन सीधे आगे बढ़ने या रुकने का कारण बनता है तो एक जंक्शन पर न मुड़ें।
'आपको रुकना चाहिए और यदि आवश्यक हो तो साइकिल चालकों के प्रवाह में एक सुरक्षित अंतराल की प्रतीक्षा करनी चाहिए।'
हाइवे कोड के अपडेट की पूरी सूची मिल सकती है।