हाईवे कोड में बदलाव से 'अराजकता' हो सकती है और अधिक रोड रेज और संभावित दुर्घटनाएं हो सकती हैं

नया 29 जनवरी को लाया जाएगा और सबसे कमजोर उपयोगकर्ताओं, विशेष रूप से साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए निष्पक्ष और सुरक्षित बनाने के लिए दिखेगा। इसके बावजूद, कुछ विशेषज्ञ अनिश्चित हैं कि क्या परिवर्तनों से अल्पावधि में लाभ होगा, यह दावा करते हुए कि नियमों के बारे में पर्याप्त नहीं कहा गया है।



राहेल प्राइस, एक्सप्रेस सॉलिसिटर में सड़क यातायात दुर्घटना विभाग में भागीदार, ने परिवर्तनों और संभावित खतरों पर टिप्पणी की जिन्हें देखा जा सकता है।

उसने कहा: 'अगर मोटर चालकों को संहिता में बड़े बदलावों के बारे में पूरी तरह से जानकारी नहीं है, तो हम पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों जैसे कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के कल्याण के लिए बहुत चिंतित हैं।

“ड्राइवर अब कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं को उन परिदृश्यों में रास्ते का अधिकार देने के लिए बाध्य होंगे जहां पहले ड्राइवर के पास रास्ते का अधिकार था।

'इसका मतलब यह हो सकता है कि एक पैदल यात्री पार करने की प्रतीक्षा कर रहा है - जिसके पास अब रास्ता है, पार करने के लिए कदम है और चालक धीमा और रुकने में विफल रहता है, जिससे एक गंभीर दुर्घटना होती है।



विशेषज्ञ चेतावनी दे रहे हैं कि दुर्घटनाएं बढ़ सकती हैं।

विशेषज्ञ चेतावनी दे रहे हैं कि दुर्घटनाएं बढ़ सकती हैं। (छवि: गेट्टी)

सुश्री प्राइस ने यह भी कहा कि रोड रेज की घटनाएं देखी जा सकती हैं।

सुश्री प्राइस ने यह भी कहा कि रोड रेज की घटनाएं देखी जा सकती हैं। (छवि: गेट्टी)

“उच्च भीड़भाड़ वाले क्षेत्रों में, उदाहरण के लिए स्कूलों के बाहर, परिवर्तन उन मोटर चालकों के लिए निराशा पैदा कर सकता है जो रास्ते के अधिकार में बदलाव के कारण अधिक देरी का अनुभव करते हैं।

'साइकिल चालकों को सलाह दी जा रही है कि जहां संभव हो लेन के बीच में साइकिल चलाएं और ड्राइवरों से अपेक्षा की जाती है कि वे ओवरटेक करते समय उन्हें अधिक जगह छोड़ दें।'



कानूनी फर्म ने महत्वपूर्ण बदलावों की शुरुआत से पहले प्रचार में निवेश की कमी के लिए सरकार की आलोचना की है, जो उन्होंने चेतावनी दी है कि सड़कों पर 'अराजकता' हो सकती है।

नया कोड स्पष्ट करेगा कि जब साइकिल चालक किसी जंक्शन पर सीधे आगे जा रहे होते हैं, तो उनकी प्राथमिकता एक साइड रोड में या बाहर जाने के लिए प्रतीक्षा कर रहे ट्रैफ़िक पर होती है।

इसके अतिरिक्त, अपडेट किए गए नियम इस बात की पुष्टि करेंगे कि साइकिल चलाने वाले लोग अपने दाएं या बाएं ओर धीमी गति से चलने वाले या स्थिर यातायात को पार कर सकते हैं।

साइकिल चालकों को भी धीमी गति से चलने वाले यातायात में और जंक्शनों के दृष्टिकोण पर शांत सड़कों पर लेन के केंद्र में सवारी करने की सलाह दी जाएगी।



इन परिवर्तनों के जवाब में, सुश्री प्राइस ने कहा: 'हम इन सड़क उपयोगकर्ताओं के बीच कभी-कभी खराब संबंध जानते हैं और मेरी चिंता यह है कि ये कोड परिवर्तन रोड रेज की घटनाओं के लिए और अधिक स्थितियां पैदा करेंगे।

'दिसंबर में एए पोल में पूछे जाने पर केवल एक तिहाई ड्राइवरों को नए नियमों के बारे में पता था, और तब से इस पर सरकार की ओर से कोई वास्तविक प्रचार नहीं किया गया है।

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'स्पष्ट होने के लिए, हम कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए बढ़ती सुरक्षा का पूरी तरह से समर्थन करते हैं।

'दुर्भाग्य से हम कई गंभीर और परिहार्य दुर्घटनाओं से निपटते हैं इसलिए सड़क पर खतरों को पहले समझें।

'हालांकि, इन परिवर्तनों को पर्याप्त रूप से प्रचारित नहीं किया गया है, सरकार यह सुनिश्चित करने में विफल रही है कि मोटर चालक अपने नए दायित्वों से अवगत हैं, और इससे पहले कि यह बेहतर हो, हम एक बिगड़ती स्थिति की भविष्यवाणी करते हैं।'

कुछ अन्य बड़े बदलावों में डच रीच की शुरुआत शामिल है, जिसका उद्देश्य गुजरने वाले साइकिल चालकों, पैदल चलने वालों, मोटरसाइकिल चालकों और घुड़सवारों की रक्षा करना है।

ड्राइव करने के लिए सबसे खतरनाक यूके शहर।

ड्राइव करने के लिए सबसे खतरनाक यूके शहर। (छवि: एक्सप्रेस)

यदि कोई मोटर यात्री अपनी कार के दाहिने हाथ का दरवाजा खोल रहा है, तो उन्हें इसे अपने बाएं हाथ से खोलना चाहिए और इसके विपरीत, उन्हें अपने कंधे पर देखने के लिए अपना सिर घुमाना चाहिए, जिसका अर्थ है कि वे सड़क उपयोगकर्ताओं को घायल करने की कम संभावना रखते हैं।

परिवर्तन एक परामर्श का पालन करते हैं जो 12 सप्ताह तक चला और अक्टूबर 2021 के अंत में बंद हो गया।

आरएसी फाउंडेशन के निदेशक स्टीव गुडिंग ने भी परिवर्तनों पर प्रकाश डाला और ड्राइवरों पर प्रभाव का सारांश दिया।

उन्होंने कहा: 'मैंने लंबे समय से सोचा है कि हाईवे कोड की अधिकांश सामग्री को एक साधारण सलाह में लपेटा जा सकता है जिसे सभी सड़क उपयोगकर्ताओं को याद रखना अच्छा होगा: 'जैसा आप करेंगे वैसा ही करें'।'