लुईस हैमिल्टन लगातार तीन या अधिक विश्व खिताब जीतने में माइकल शूमाकर, जुआन मैनुअल फैंगियो और सेबेस्टियन वेटेल के साथ जुड़ने का लक्ष्य लेकर चल रहे हैं।
इसमें कोई संदेह नहीं है कि अंग्रेज के पास यह करने के लिए कार है, लेकिन इस सप्ताह के अंत में होने वाली फिस्ट रेस के निर्माण में बहुत सी बातें हैमिल्टन के व्यवहार पर केंद्रित हैं।
वह इस सप्ताह की शुरुआत में न्यूजीलैंड में मोटरसाइकिल की सवारी करते हुए एक सेल्फी लेते हुए दिखाई दिए।
लेकिन, अपने ट्रॉफी रूम में पहले से ही एक के बाद एक खिताब के साथ, मर्सिडीज अड़े हैं कि वे हैमिल्टन को अपनी जेट-सेटिंग जीवन शैली को बदलने के लिए नहीं कहेंगे, इस डर से कि यह उनके दिन के काम के लिए हानिकारक साबित होगा।
हैमिल्टन को अपनी टीम के साथी निको रोसबर्ग के साथ भी संघर्ष करना होगा, जिन्होंने 2015 में फिर से हारने के बावजूद सीजन को कम के बजाय उच्च स्तर पर समाप्त किया, जो महत्वपूर्ण हो सकता है।
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फेरारी ने 2015 में अपने प्रतिद्वंद्वियों के लिए अंतर को बंद कर दिया, और संकेत हैं कि वे इस साल और भी करीब हैं।
वे पिछले साल गति से दूसरे स्थान पर थे, लेकिन फिर भी उन्होंने तीन रेस जीतीं, और 2013 और 2014 की तुलना में अधिक पोडियम बनाए।
और ऐसा लगता है कि उन्होंने सर्दियों में सुधार किया है, किमी राइकोनेन ने परीक्षण में सबसे तेज़ समय निर्धारित किया है।
लेकिन सेबेस्टियन वेट्टेल और रायकोनें को शनिवार को अपने रिकॉर्ड में सुधार करना होगा, अगर उन्हें सिल्वर एरो के लिए वास्तविक खतरा पैदा करना है।
भयानक 2015 के बाद मैकलारेन के पास इस सीजन में सुधार की सबसे अधिक गुंजाइश है।
लेकिन उनकी सबसे बड़ी कमजोरी, होंडा इंजन में काफी सुधार किया गया है, और हालांकि यह समग्र प्रदर्शन पर एक लंबा रास्ता तय करता है, परीक्षण से पता चला है कि यह विश्वसनीय है।
फर्नांडो अलोंसो और जेनसन बटन ग्रिड पर सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर जोड़ी में से एक प्रदान करते हैं, लेकिन वे इस सीज़न में रेस नहीं जीतेंगे।
गेटी
क्या फेरारी और सेबेस्टियन वेटेल लुईस हैमिल्टन को पकड़ सकते हैं?रेनॉल्ट F1 में फ़ैक्टरी टीम के रूप में वापस आ गया है। फ्रांसीसी कार निर्माता ने टीम का नियंत्रण ले लिया है जिसे पहले लोटस के नाम से जाना जाता था और अब वह अपने भाग्य को नियंत्रित करेगा।
हालांकि वे अब एक फैक्ट्री टीम हैं, फिर भी वे रेड बुल को इंजन की आपूर्ति करेंगे, हालांकि इसे टैग ह्यूअर के रूप में बैज किया गया है।
सर्दियों में पावर-यूनिट में काफी सुधार हुआ है, लेकिन मर्सिडीज और फेरारी की तुलना में यह अभी भी प्रदर्शन पर कम है।
और 2010 के बाद पहली बार खेल में एक बिल्कुल नई टीम आई है।
अमेरिकी व्यवसायी और NASCAR टीम के मालिक जीन हास द्वारा बनाए गए हास F1, ने एस्टेबन गुटिरेज़ और रोमेन ग्रोसजेन को ड्राइव सौंपे हैं और कई वर्षों में ग्रिड पर आने वाली सर्वश्रेष्ठ नई टीमों में से एक बनने के लिए आकार ले रहे हैं।
11. मैकलारेन-होंडा
2016 सीज़न से पहले कई नए नियम पेश किए गए हैं जो सभी ग्रिड को मिलाने और रेसिंग को मसाला देने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
एक विचित्र बैकवर्ड और फॉरवर्ड प्रक्रिया के बाद एक क्रांतिकारी नया क्वालीफाइंग प्रारूप लागू किया गया है।
क्वालीफाइंग में बहुत कुछ गलत नहीं था जैसा कि था, लेकिन नई नॉक-आउट प्रणाली को ग्रिड को मिलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ड्राइवरों और टीमों को गलती करने के लिए दंडित करता है।
सत्र तीन में विभाजित रहता है, लेकिन सबसे धीमे ड्राइवरों को प्रत्येक खंड के अंत में समूहों में खटखटाए जाने के बजाय, अब उन्हें हर 90 सेकंड में कटौती का सामना करना पड़ेगा।
पिरेली द्वारा नए टायर भी पेश किए गए हैं।
ये पिछले वर्षों के टायरों की तरह जल्दी या नाटकीय रूप से खराब नहीं होंगे, जिसका अर्थ है कि ड्राइवर अधिक धक्का देने में सक्षम होंगे।